电动客车各种材料需要满足阻燃性能，线束波纹管也不例外

《电动客车安全技术条件》对适用电动客车的5项防火要求做了明确规定，其中包括：

1. 内饰材料阻燃性能;

2. B级电压部件所用的绝缘材料及防护管阻燃性能，要求B级电压部件所用绝缘材料的阻燃性能应符合GB/T2408-2008规定的水平燃烧HB级，垂直燃烧V—0级;

3. 可充电储能系统内材料阻燃级别，可充电储能系统安装舱体与乘客舱之间应使用阻燃隔热等级，要求可充电储能系统内材料阻燃材料的阻燃等级应达到GB/T2408—2008规定的水平燃烧HB级，垂直燃烧V—0级;

并规定，安装在客舱地板以下且距地面500mm以下的B级电压电气设备和与B级电压部件相连的连接器(充电口除外)，及安装在车顶且无防护装置的B级电压电气设备(受电装置除外)，其零部件及系统的防护等级试验应按照GB/T2408-2008的实验条件进行。

《电动客车安全技术条件》执行规定：2017年1月1号起新申请公告需提供第三方认证(具备CNAS认可资质);2017年7月1前原有已公告车型补充第三方认证。

燃烧测试：

定义：材料的阻燃性是指在规定的试验条件下，材料或制品进行有焰燃烧的能力。它包括了是否容易点燃，以及能否维持燃烧的能力等有关的一些特性。经过多年的发展，燃烧测试已经形成多种标准，成为相关业界非常重视的检测项目。

目的：通过对客户提供的样品进行燃烧测试，根据燃烧的结果进行相应的等级评级，协助客户对产品进行品质管控。阻燃等级是非常重要的安全性能之一，是许多认证必不可少的，也是很多国家强制要求的必检项目。

涉及行业领域：主要为塑料波纹管、线束护套管、泡沫塑料、薄膜、纺织物、涂料、橡胶、汽车内饰件、电工电子等产品。随着经济发展，新能源汽车线束波纹管的材质和种类越来越多样化，有PP/ PE/PA波纹管、塑料软管、阻燃塑料波纹管、穿线软管、电缆线保护套管等这些线束波纹管均可制成阻燃型波纹管，并且满足《电动客车安全技术条件》对阻燃波纹管的测试要求。