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汽车线束保护为什么要用PP阻燃波纹管

      众所周知,汽车在整个的运行过程当中,温度较高的地方除了轮胎,就是发动机了。发动机的制作材料是一种非常特别的金属材料,它的周围使用的材料的要求也是比较高的,材料不但要有一定的阻燃性,而且要有高的起燃温度,防止发生火灾。

      汽车材料研发工程师最初的尝试了非常多的材料都没有成功,后来使用了阻燃PP塑料之后发现效果非常好的,也有一些使用尼龙材料,首先阻燃PP塑料的有相对较高的熔点,无卤PP阻燃波纹管良好的阻燃性能,有较高的起燃温度,可以达到850℃以上,所以即使发动机的温度很高,也不至于引发火灾,降低了意外事故发生的概率。其次,阻燃PP塑料导热率较低,虽然发动机温度很高也不至于影响周围其他部件的正常工作,不会对于汽车的运行造成不良影响。除了发动机,在汽车其他的部件也有阻燃PP塑料的应用,不同的汽车品牌与型号所应用的地方也是不一样的,如汽车继电器等。

PP阻燃波纹管

PP阻燃波纹管阻燃等级检测方法:

1.波纹管的阻燃等级试验实验工具

水平垂直燃烧试验机。

2.波纹管的阻燃等级试验实验内容

2.1.准备2套试样,每套为5件样品;第1套为试验样品,第二套为备用样品;

2.2.每个样品条的尺寸为125±5 毫米(长)*13.0±0.5 毫米(宽),厚度不超过13 毫米。最大宽度不超过13.5毫米,边沿光滑、表面干净、密度均匀;

2.3.夹持样品:从上端夹入6mm,长度方向朝下,样品下端离预置棉花层上表面保持300±10mm距离,棉花纯度为100%,重量0.08g,尺寸50mm*50mm,最大厚度不超过6mm;

2.4.调节火焰:焰高20±1mm;

2.5.燃烧:火焰中心置于样品下边沿中点处,燃具顶部到样品下端距离为10±1mm,维持10±0.5秒,如果燃烧过程中样品出现形状和位置的变化,燃具要随之调整,若测试过程中有熔融物滴落,可将燃具倾斜至45℃,燃烧10±0.5秒后以300mm/min的速度移开燃具至少150mm,同时开始记录余焰时间t1,余焰停止时立刻再次燃烧10±0.5秒,移开后记录余焰时间t2和余燃时间t3。

2.6.试验记录:

1)第一次余焰时间t1

2)第二次余焰时间t2

3)第二次余焰时间t3

4)样品是否燃尽

5)试验过程中滴落的微粒是否点燃棉花

2.7.依次对同一组的其余4条样品做以上重复试验。

备注:

a.余焰和余燃的判别可以用小片棉花接触,能点燃则为余焰;

b.如果点燃后火焰熄灭,则忽略该样品,用另外的样品进行测试。若是因为样品发出的气体将火焰熄灭,则应立即点燃燃具继续燃烧,直到燃烧时间达到10±0.5秒时停止并移开燃具。